2013年中国民航科学技术研究院博士后招收简章_易贤网_足球游戏

2013年中国民航科学技术研究院博士后招收简章

来源：南京航空航天大学网阅读：885 次日期：2013-03-07 16:53:26

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中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心，以下简称“航科院”）是民航局直属事业单位，是国家科技部批准的综合性科研机构。主要从事民航安全和发展的科学技术研究，为民航局的决策和监督管理工作提供技术支持，向民航企事业单位和航空产品制造厂（商）提供科技服务。航科院是中国民航研究领域综合类科研机构，研究及服务范围涵盖航空安全、运行技术、适航维修、事故调查、经济管理、法规标准、人力资源管理、国际民航事务、消费者事务、行业期刊等领域。

一、招收条件

1．遵守宪法和法律，恪守学术规范，无不良记录；

2.在国内外已取得博士学位或已出一站的博士后研究人员；

3．年龄在40岁以下（含40岁），品学兼优，身体健康；

4．具有扎实的专业理论基础及较强的科研能力、敬业精神和创新能力；

5．具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。

二、研究课题及专业要求

（一）航空复合材料损伤和断裂机理及其失效特征研究

研究目标：开展民用飞机碳纤维和玻璃纤维增强树脂基复合材料的损伤和断裂机理研究，研究复合材料内部缺陷和损伤的红外热波无损检测技术和方法，掌握其损伤和断裂失效特征，并将研究成果应用于民机复合材料零部件失效分析。

拟解决的关键问题：1.复合材料在拉伸/压缩/弯曲/疲劳等载荷作用下的损伤及断裂过程模拟及监测方法；2.复合材料典型缺陷或损伤的红外热波无损检测方法；3.复合材料典型失效模式的宏、微观断裂特征判据。

应聘要求：1.具有复合材料与工程、材料学或无损检测相关专业博士学位，博士论文研究方向为树脂基复合材料的性能、工艺、损伤或断裂、检测等方面研究；2.具有扎实的理论基础和研究经验，对复合材料性能与工艺、无损检测技术等领域有深入研究，了解国内外复合材料的研究进展和发展方向；3.有民航从业经历或主持、参与过民航相关研究项目研究经历者优先；4.熟练掌握和使用英语、计算机和相关统计分析软件。

（二）航空发动机适航审定技术研究

研究方向：1、航空发动机性能适航审定技术研究；2、航空发动机控制系统适航审定技术研究；3、航空发动机结构安全适航审定技术研究；4、航空发动机系统安全适航审定技术研究

应聘要求：1、具有航空发动机设计与工程相关专业博士学位；2、具有扎实的理论基础和研究经验，了解国内外航空发动机适航审定技术的研究进展和发展方向；3、熟练掌握和使用英语、计算机和航空发动机设计相关的计算和分析软件；4、有航空发动机设计从业经历或参与过航空发动机相关研究项目研究经历者优先。

（三）基于北斗/GPS的机载导航系统关键技术研究

研究目标：对卫星导航原理进行理论研究，对基于北斗/GPS的机载导航系统体系结构进行设计，对系统实现的若干关键技术进行实现，研发基于北斗/GPS兼容的新一代机载导航系统，完成北斗卫星导航系统在民航运行的预先研究。

拟解决的关键问题：1．飞行管理与导引系统（FMGS）及其控制与显示组件（MCDU）的研究；2．导航与无线电导航管理、飞行计划管理的研究；3．北斗/GPS机载RAIM算法及RAIM可用性预测系统的研究；4．基于ARINC424标准的机载导航数据库的研究；5．机载增强型近地警告系统（EGPWS）的研究。

应聘要求：1．具有导航制导与控制专业或信号与信息处理专业博士学位；2．了解民用航空运行的基本特性；3．曾主持或参与过重大或较为重大的相关科研项目，经验较为丰富、有工作实践的人员优先；4．熟练掌握和使用英语、计算机和相关统计分析软件。

三、申请材料

1.请下载并填写《中国民航科学技术研究院博士后申请表》；（附件1）

2.请下载并填写《中国民航科学技术研究院博士后研究项目计划书》（5000字以内，根据选报的研究课题填写详细的研究计划和设想，见附件2）；

3.博士论文详细摘要（1000字以内）、章节标题，与研究课题相关的已公开发表学术论文2篇；

4.表明研究能力和学术水平的成果证明（如获奖、鉴定、专利证书等）；

5.博士毕业证书、学位证书扫描件（暂未拿到证书者可提供学位授予部门出具的决定授予学位的书面证明）;

6.本人身份证扫描件；

7.个人近期免冠电子照片（请粘贴在《博士后申请表》上）。

四、在站待遇

1.研究院提供博士后每年不少于12万元的工资福利收入；

2.对考核优秀的博士后研究人员给予奖励；