热点概述：最近一段时间，共享单车着实火了一把，从满大街五颜六色的骑行风景，到手机里各式各样的单车软件，都预示着一个商业模式的崛起。随着各品牌的共享单车融入我们日常生活，关于共享单车的新闻铺天盖地，但也渐渐暴露出许多问题。单车遭毁坏，车牌被涂改，车筐“花式”载人，路旁随意停放……问题层出不穷，这不禁让我们为共享单车的“前途”担忧。
预测题目：对于现在风靡一时的共享单车，有人认为便利了出行、绿色交通，但另一边却是野蛮生长、无序发展，面对共享单车乱局，人们不禁要问，它还能走多久。对于这个现象，请发表一下你的看法。
中公解析：
这是一道典型的智能型问题，测评要素为综合分析能力。既能够考察考生对于当前社会事件的了解，也能考察考生对于社会现状的了解。那么，针对这样的一个现象，我们不仅要看到其积极的方面，也要看到其存在的潜在问题。下面中公教育研究与辅导专家带领大家全面剖析。
观点：共享单车是移动互联网技术快速发展的结果，完全借助互联网实现产品和服务的有效供给。它对绿色出行的推动，对公共交通“最后一公里”难题的解决所起的积极作用，是看得见的。但方便市民出行的同时，共享单车也存在问题，其兴起也与社会存在需要磨合问题，如企业乱投放、承租人乱停放、押金管理失范，车辆被侵占破坏时有发生等。面对汹涌的共享单车浪潮，无论是企业、消费者还是政府监管部门都没有任何可供借鉴的经验。
分析：首先，有人说共享单车负作用很大。不可否认，共享单车带来了一些问题，但是说负作用未免夸大其词。我认为之所以出现这种说法，首先可能是触动了一些人的利益。其次是观念的问题。如今已进入所谓的机动车时代，很多人看到这么多的非机动车来和他们抢道就惊诧了。更重要的是，政策对共享单车的路权保障不够。我们可以为机动车修很宽的马路，建很大的停车场，却不肯为共享单车分一杯羹。没有充分的行驶道路、停车场所这些路权的保证，共享单车乱停乱放自是难免。这些问题表面上看是人的素质问题，但实则是法律和制度层面的问题。中国经历过几次巨大的社会变革，而近三十年的经济发展又过于迅速，社会管理和规范建立的速度远远跟不上，于是出现了大量不守规则的事，比如共享单车的乱停乱放乱骑。但相信随着管理的跟上，相关政策的出台、制度规范的建立，共享单车终究会逐渐进入良性的发展阶段。但前提是客观地评价它而不是过分夸大其副作用，让它能够在理性与宽容的环境下良性成长。
因此，为了让共享单车这一新交通形势健康发展，首先是押金问题。这笔本属于消费者的钱，不能直接让商家“共享”了之，而应该作为一个重要的金融问题，尽快制定相关规则，让这笔悬在消费者心头的押金找到安身之所。一方面，押金的存管必须靠谱，可以鼓励单车企业引入银行存管模式，保障押金安全和支付便利;另一方面，对押金的使用严格监管，保障消费者对押金使用的监督权和受益权，防止押金沦为一些企业进行高风险投资的工具，让押金使用更加公平合理。
其次是数量。当前各共享单车企业仍处于前期的市场争夺阶段，确实有企业只重视数量上的盲目扩张，导致行业失序。这需要引导规范。共享单车数量到底多少合适，并无确切标准，它与市场需求、道路承载能力和企业的管理维护投入都有着直接关系。应有科学评估和对民众需求等综合因素的权衡，遵循动态而非机械的管理原则。
再次，就共享单车乱停乱放现象，可以要求企业根据投放车辆规模配备管理人员，加强车辆停放秩序管理，在手机APP中标注可停放区和禁停区。这其实需要监管和服务两方面都跟上：要明确相关企业不可只重视车辆的投放而忽视过程管理;在公共设施配套上，如可停放区和禁停区的科学划分，慢行交通的优化，则需要服务跟进。企业完善承租人信用评价制度，将多次违规违约的承租人列入企业黑名单。这一点也可更进一步，推动企业之间共享黑名单，提高其威慑力。
无规矩不成方圆。共享单车同样需要在规则轨道上规范行驶，方能实现共享红利的最大化。规范也是为了促成政府、企业与个人之间尽快完成磨合，促使各方各尽其责。期待意见能在充分吸纳民意和行业意见的基础上，实现这一管理初衷。
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